Konserwacja podwozia – czy warto?

Podwozie samochodowe jest zespołem elementów, które odpowiadają za przyczepność samochodu na drodze oraz są elementem nośnym dla przedziału pasażerskiego. Podwozie w dobrym stanie utrzymuje integralność samochodu, dzięki czemu prowadzi się on w sposób przewidywalny. Podwozie jest wykonane z metalu, który w nowoczesnych pojazdach jest zabezpieczony cienką warstwą cynku. W ten sposób producenci starają się walczyć z rdzą. Czy ocynkowanie jest wystarczającym zabezpieczeniem? Czy warto poprawić fabrykę i przeprowadzić konserwację podwozia?

Korozja podwozia – czym jest?

Korozja metali jest zjawiskiem polegającym na utlenianiu się metalu, co zaburza jego strukturę. Utleniony metal staje się kruchy oraz nie posiada on swoich właściwości wytrzymałościowych. Utlenianie zawsze zaczyna się od delikatnej, małej, powierzchniowej zmiany, która nie kontrolowana rozwija się w głąb stali. Aby zapobiegać temu zjawisku, należy odciąć dostęp powietrza do metalu. W tym celu wymyślono farby antykorozyjne. W latach 90. praktycznie każdy samochód miał konserwowane podwozie takimi środkami, ponieważ używanie blach ocynkowanych w produkcji samochodów było rzadko spotykane. W dzisiejszych czasach, samochody pokrywane są warstwą ocynkowania, która blokuje dostęp tlenu do stali. Dzięki takiemu rozwiązaniu, blachy jakie dzisiaj spotykamy w samochodach są bardziej odporne na środowisko od tych, stosowanych 30 lat temu.

Czym jest konserwacja podwozia?

Konserwacja podwozia to zespół czynności polegających na dokładnym oczyszczeniu, pozbyciu się wszelkich ognisk korozji oraz pokryciu podwozia specjalnymi środkami antykorozyjnymi. 

Podwozie jest stale narażone na uszkodzenia, zarówno mechaniczne (piasek, żwir, kamyczki) jak i chemiczne (sól drogowa). Elementy te powodują ścieranie się fabrycznej warstwy ochronnej, którą podwozie jest pokryte. Między innymi dlatego zalecane jest odnawianie konserwacji co 3-4 lat. W tym miejscu warto wspomnieć o tym, że sprawdzenie stanu podwozia powinno odbywać się minimum raz do roku – oprócz sprawdzenia czy podwozie rdzewieje, należy także sprawdzić stan tulei, wahaczy, amortyzatorów, sprężyn i łączników stabilizatora. Dopiero wtedy będziemy mieć pewność, że nasz samochód od strony podwozia jest bezpieczny.

Czym zabezpieczyć podwozie?

Obecnie najczęściej stosowanymi środkami do zabezpieczania podwozia są farby antykorozyjne. Farby te są rozwiązaniem skutecznym, jednak ich odporność na uszkodzenia mechaniczne nie jest wystarczająco dobra. Bardzo dobrze sprawują się w zabezpieczaniu podwozia przed solą drogową, wodą i błotem. Oprócz nich, bardzo częstym rozwiązaniem jest stosowanie mas bitumicznych lub kauczukowych. Rozwiązanie to polega na nałożeniu na elementy podwozia grubej warstwy masy, która po zastygnięciu jest wystarczająco elastyczna by chronić podwozie przed uszkodzeniami zarówno mechanicznymi jak i chemicznymi. Coraz bardziej popularne są także rozwiązania oparte na farbie poliuretanowej. Rozwiązanie to jest bardzo wytrzymałe a jednocześnie zaskakująco plastyczne. W ten sposób zabezpieczone podwozie może wytrzymać bez konserwacji nawet do 5 lat. Na rynku można znaleźć wiele gotowych zestawów do konserwacji podwozia. Jeżeli ktoś chce sam spróbować, to warto wyposażyć się w kanał, najazd lub jakiś podnośnik. Do tego warto mieć myjkę ciśnieniową. Reszta niezbędnych elementów powinna być w zestawie do konserwacji podwozia.

Jak przebiega zabezpieczanie podwozia?

Zabezpieczanie podwozia w klasycznym stylu powinno odbywać się w kilku krokach:

• Najpierw należy dokładnie umyć podwozie samochodu. Należy pozbyć się wszelkiego błota, kurzu, piasku i oleju. Tutaj warto także pozbyć się wszelkich osłon plastikowych i osłon wydechu.

• Kolejnym krokiem powinno być pozbycie się rdzy. Należy zeszlifować rdzę, a jeżeli szlifowanie nic nie da – to wyciąć chory fragment blachy i zastąpić go nowym ( takie zabiegi warto wykonywać w profesjonalnej blacharni) 

• Odtłuścić podwozie.

• Teraz powinniśmy nałożyć preparaty konserwujące. Zależnie od tego czy wybraliśmy masę bitumiczną czy też farby antykorozyjne, wykorzystujemy do tego celu pędzel lub pistolet lakierniczy. Nakładamy warstwę zabezpieczającą oraz odczekujemy aż zastygnie. Następnie nakładamy warstwę raz jeszcze.