Układ kierowniczy w samochodzie — krótkie wprowadzenie do tematu

Wydawać by się mogło, że o których elementach konstrukcji samochodu byśmy nie  wspomnieli, to te zawsze będą wydawać nam się tymi najważniejszymi. Istnieje jednak pewien zespół elementów (oczywiście poza silnikiem), bez których ani prowadzenie auta w danym kierunku, ani wykonywanie określonych manewrów nie byłoby możliwe, a tym bardziej bezpieczne i komfortowe. O czym mowa? Oczywiście o układzie kierowniczym. Czym jest układ kierowniczy i z jakich dokładnie elementów jest zbudowany? Jaką rolę w tym wszystkim pełni płyn do układu kierowniczego? 

Układ kierowniczy — czym jest i jaką rolę pełni w samochodzie?

Układ kierowniczy samochodu ma jedno podstawowe zadanie — ukierunkowywać przednie koła samochodu, zgodnie z ruchami wykonywanymi za pośrednictwem kierownicy. Co to dokładnie oznacza w praktyce? Nic innego jak to, że dzięki pewnym elementom składającym się na układ kierowniczy, kierowca, może dowolnie manewrować swoim pojazdem — skręcać w lewo, w prawo, czy też kontynuować jazdę w linii prostej. 

Elementy układu kierowniczego – jak jest zbudowany?

Większość znajdujących się w układzie kierowniczym elementów jest taka sama, to jednak  budowa takiego układu może się różnić w zależności od marki czy modelu pojazdu. Najprostszą i zarazem najmniej popularną konstrukcję mają systemy pozbawione wspomagania kierownicy. Te jednak dotyczą wyłącznie starszych modeli aut, obecnie nawet podstawowe wersje samochodów są wyposażone w tę funkcję. 

Budowa układu kierowniczego, choć składa się z wielu elementów, to jednak sama w sobie nie jest mocno skomplikowana. 

Rozpoczynając od kabiny kierowcy, wymienić należy:

• Wieniec kierownicy — pozwala  na wykonywanie swobodnych skrętów kołami.
• Kolumna kierownicza — to dwuczęściowy wał, którego konstrukcja została tak opracowana, że nawet przy zderzeniu z innym autem, nie jest on w stanie uderzyć kierowcę — w przypadku uderzenia element ten składa się w sposób szybki i natychmiastowy.
• Ramię kierownicze — ten element pośredniczy w procesie przenoszenia obrotu kierownicy na koła skrętne. 
• Mechanizm zwrotniczy — w jego skład wchodzą różne dźwignie, tuleje, cięgna czy zwrotnice. Jak sama nazwa wskazuje, za jego pośrednictwem możliwe jest skręcanie kołami przednimi. 
• Maglownica — element ten w zależności od rocznika, modelu, czy marki pojazdu może występować w różnej postaci. 

Płyn do układu kierowniczego — czy chroni przed awarią?

Układ kierowniczy, poza tym, że odgrywa jedną z ważniejszych funkcji w samochodach, to niestety równie często ulega usterkom, które wynikają nie tylko z intensywnej pracy, ale także wysokiego ryzyka uszkodzeń mechanicznych związanych z dziurawymi drogami, kamieniami na drodze, czy nawet wykonywaniem gwałtownych ruchów kierownicą.  Tak jak w przypadku diagnostyki i naprawy układu hamulcowego i zawieszenia, tak i układ kierowniczy wymaga regularnych przeglądów i konserwacji. Niesprawność jednego z elementów układu kierowniczego może stać się zagrożeniem nie tylko dla żywotności naszego pojazdu, ale przede wszystkim dla osób przebywających w pojeździe. Z tych względów, warto zadbać o regularne naprawy układu kierowniczego w swoim samochodzie. 

Jednym ze sposobów na utrzymanie układu wspomagania kierownicy w dobrej kondycji jest regulowana wymiana płynu do układu kierowniczego. Standardem jest, aby taki płyn wymieniać nie rzadziej, niż co 2-3 lata, lub po przejechaniu 60-100 tys. kilometrów. 
Taki produkt zapobiega uszkodzeniom pompy wspomagania, a także w wysokim stopniu minimalizuje  proces zużywania się elementów uszczelniających. Jest niezastąpionym elementem wspomagania układu kierowniczego.