Czym jest korekta lakieru?
Użytkowanie samochodu zawsze wiąże się z matowieniem lakieru. Drobne rysy powstające na powierzchni bezbarwnego lakieru spowodowane pyłem, szczotkami na myjniach automatycznych czy też nieprawidłowym myciem są nieuniknione. Rysy te szpecą samochód obniżając doznania wizualne. Na szczęście, istnieją metody polerowania lakieru, które są w stanie przywrócić naturalny blask. Czym jest oraz jak działa korekta lakieru?
Korekta lakieru – od czego zacząć?
Korekta lakieru jest zespołem czynności, mających na celu przywrócenie gładkości powierzchni lakieru a także ponownego nadania połysku i głębi lakieru. Proces ten daje spektakularne rezultaty, usuwając wszelkie rysy i zmatowienia lakieru. Przywrócenie pierwotnego połysku powłoki lakierniczej wydatnie poprawia stan wizualny pojazdu.
Uszkodzenia lakieru możemy podzielić na małe, średnie i głębokie. Te ostatnie są najłatwiejsze do zauważenia a także najtrudniejsze do wypracowania. Działania jakie można wykonać podczas renowacji lakieru są mocno uzależnione od grubości i stanu lakieru. Najważniejsze, to nie uszkodzić lakieru podczas pozbywania się rys – renowacja powinna wydatnie polepszyć lakier, a nie go zepsuć!
Jednoetapowa korekta lakieru OneStep
Jednoetapowa korekta lakieru polega na usunięciu około 60% zarysowań. Usunięciu podlegają wszelkie małe i średnie zarysowania, jak i wżery czy wtrącenia lakiernicze. Odpowiednio przeprowadzona korekta to efekt na lata, który przy zastosowaniu odpowiednich środków może się utrzymywać nawet ponad 10 lat. Sama korekta OneStep to przede wszystkim dogłębne mycie lakieru za pomocą odpowiednio dobranych pian aktywnych. Odpowiednio umyty samochód to gwarancja sukcesu. Niedokładne umycie samochodu może spowodować efekt odwrotny do pożądanego. Drobinki brudu wymieszane z pastami polerskimi są w stanie zrobić ogromne szkody na lakierze. Stąd też potrzeba dokładnego, często wielokrotnego mycia lakieru. Po dokładnym umyciu i sprawdzeniu stanu lakieru, przechodzimy do właściwej korekty. Dobieramy pady polerskie do wymaganej pracy, przygotowujemy maszyny polerskie a także szmatki i ręczniki z mikrofibry. Na koniec dobieramy odpowiednią pastę polerską z właściwościami konserwującymi. Nakładamy pastę na lakier oraz zaczynamy polerowanie. Gdy pasta zostanie wypracowana, wycieramy lakier za pomocą szmatek z mikrofibry, po czym odtłuszczamy go. W ten sposób kosmetyk odpowiednio zakonserwuje lakier.
Korekta dwuetapowa
Korekta dwuetapowa ma taki sam początek, jak korekta OneStep. Dokładne umycie lakieru to gwarancja sukcesu. Sama korekta dwuetapowa to przede wszystkim dwa etapy polerowania lakieru – polerowanie wstępne i zasadnicze. Polerowanie wstępne ma na celu pozbyć się wszelkich niedoskonałości i wżerów, podczas gdy polerowanie zasadnicze ma na celu wykończyć lakier na wysoki połysk. Proces ten składa się z dwóch kroków. Pierwszym z nich jest polerowanie z wykorzystaniem past tnących. Odpowiednio dobrany pad, w połączeniu z tą pastą jest w stanie szybko zebrać wierzchnią warstwę lakieru. Następnym etapem jest wykończenie lakieru na wysoki połysk. W tym celu stosuje się delikatne pady polerskie oraz pasty finiszowe. Odpowiednio dobrane kosmetyki pozwolą na uzyskanie efektu lustra. Dwuetapowa korekta lakieru jest często wybierana przez ludzi, którzy chcą zadbać o wygląd swojego auta poprzez nałożenie na niego powłoki ceramicznej lub wosku. Korekta dwuetapowa lakieru pozwala na usunięcie do 90% zarysowań i niedoskonałości.
Korekta wieloetapowa
Najbardziej skomplikowana korekta, którą oczywiście należy zacząć od dokładnego umycia samochodu. Następnie, stosując pady polerskie i pasty o różnej ostrości, wypracowuje się wszystkie niedoskonałości. Korekta ta ma za zadanie pozbyć się wszystkich niedoskonałości. Dodatkowo, celem korekty wieloetapowej jest nadanie lakierowi niesamowitego połysku. Zakończeniem korekty wieloetapowej jest zawsze nałożenie wosku premium, powłoki ceramicznej lub folii ochronnych PPF.
Czy korekta lakiernicza jest bezpieczna?
Korekty lakiernicze są zabiegami inwazyjnymi, ponieważ mają wpływ na strukturę lakieru. Dlatego nie jest zalecane częste polerowanie lakieru. Zbyt częste polerowanie lakieru może doprowadzić do zdarcia warstwy bezbarwnej, oraz do uszkodzenia warstwy właściwej lakieru. Warto o tym pamiętać, dlatego dużo lepszym rozwiązaniem jest zabezpieczenie lakieru przed zarysowaniami. Mycie auta w profesjonalnej myjni jest jedną z najlepszych metod, na ochronę lakieru przed zarysowaniami. Ponadto, warto dokładnie nawoskować powierzchnię lakieru po dokładnym myciu, dzięki czemu zabezpieczymy go przed warunkami zewnętrznymi. Wosk chroni lakier przed żrącymi odchodami ptasimi, a także obniża ryzyko występowania mikro rys na lakierze. Jeżeli zależy nam na maksymalnej ochronie lakieru, warto się zastanowić nad nałożeniem powłoki ceramicznej na pojazd, lub nad zastosowaniem folii ochronnych. Obie te metody dają ochronę lakieru na około 5 lat, zabezpieczając go przed wszelkimi uszkodzeniami.
