Czym jest przegrzanie silnika?

Przegrzewający się silnik to przede wszystkim objaw innej awarii. Niestety, objaw ten jest niezmiernie niebezpieczny dla naszego samochodu, ponieważ przegrzewający się silnik może się zatrzeć, skutkując śmiercią jednostki napędowej. Przegrzewanie silnika jest niebezpieczne ze względu na właściwości fizyczne stopów metali z których silnik jest wykonany. Zwiększanie temperatury prowadzi do rozszerzania się elementów w silniku, co doprowadza do większego tarcia. Tarcie z kolei zwiększa temperaturę. Oznacza to, że im dłużej będziemy jechać tym bardziej prawdopodobne że zniszczymy jednostkę napędową.

Co chłodzi silnik?

Silnik spalinowy podczas pracy osiąga wysokie temperatury. Jest to dla niego naturalne, dlatego silniki są projektowane tak, aby ich docelowe właściwości były osiągane podczas temperatury pracy. Silnik musi jednak mieć układ chłodzenia, ponieważ bez niego temperatury byłyby zbyt wysokie. Nie licząc układu chłodzenia, za utrzymywanie odpowiedniej temperatury silnika odpowiada także olej silnikowy. Olej obniża tarcie wewnątrz jednostki napędowej, a także odprowadza ciepło. Sprawna chłodnica i układ chłodzenia oraz dobry olej silnikowy są podstawą do poprawnej temperatury silnika, jak również są gwarantem długiej, bezproblemowej pracy. 

Co powoduje przegrzanie?

Co powoduje przegrzewanie się jednostki napędowej? Istnieją dwie podstawowe przyczyny. Uszkodzony układ chłodzenia lub brak oleju silnikowego. Olej i układ chłodzenia pracują ze sobą w ścisłej symbiozie trzymając temperaturę silnika w ryzach. Gdy jeden z tych elementów zawiedzie, silnik zaczyna się przegrzewać. Jak poznać, czy układ chłodzenia spełnia swoje zadanie? Często wystarczy podnieść maskę i popatrzeć na zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego. Jeżeli w zbiorniku nie będzie płynu to znak, że gdzieś nam on uciekł. Najczęstszym powodem awarii układu chłodzenia jest uszkodzenie zmęczeniowe któregoś z przewodów gumowych. Stare, sparciałe przewody zaczynają z czasem przeciekać, przez co płyn chłodniczy opuści nasz silnik. Kolejnym problemem w układzie chłodzenia może być chłodnica, która oberwała kamieniem przez co zaczęła przeciekać. Przebitą chłodnicę można oddać do regeneracji lub wymienić na nową. Czasem zdarza się jednak, że za podwyższoną temperaturę pracy odpowiada brak oleju silnikowego. Starsze jednostki napędowe mają tendencję do pobierania i przepalania oleju, przez co po dłuższej jeździe może się okazać, że oleju w silniku jest minimalna ilość. W takiej sytuacji należy dolać oleju lub, jeżeli mamy taką chęć, oddać auto do remontu silnika. Najgorszą sytuacją dotyczącą oleju jaka może nas spotkać to przebicie miski olejowej. Niezauważenie takiego zdarzenia wymaga jednak od kierowcy wysokiego poziomu nieuwagi. 

Jak poznać przegrzewający się silnik?

Nowe samochody wymagają od nas niewielkiej wiedzy, często pokazując nam co im dolega. Wszechobecne czujniki sprawdzające wszelkie możliwe punkty zapalne w aucie pozwalają nam podróżować w spokoju. Pierwszym objawem jaki zauważymy będzie więc informacja dotycząca podwyższonej temperatury oleju, wody lub samego silnika. Informacja ta zależna będzie od rozmieszczenia czujników. Tak więc pierwszą oznaką przegrzewania się silnika będzie wyraźna informacja na tablicy rozdzielczej samochodu. Wiele aut posiadających tego typu tablicę posiada również wskaźniki temperatury oleju a także jego ilości. Część producentów uznaje temperaturę oleju za temperaturę silnika, co jest w pewien sposób powiązane ze sobą. Mniej więcej po 15-20 minutowej jeździe, temperatura oleju powinna być taka sama jak temperatura silnika. W najnowszych samochodach wyposażonych w wyświetlacz LCD tablicy rozdzielczej nie ma. Mimo to producenci zadbali o to aby potrzebne informacje były wyświetlane. Co jednak w sytuacji, gdy nasze auto czasy młodości ma daleko za sobą? Nawet w 20-25 letnich autach występuje tablica rozdzielcza z potrzebnymi informacjami. W tamtych czasach zwyczajowym wskaźnikiem temperatury był wskaźnik temperatury oleju. Informacji na temat płynu chłodzącego nie było. Cofnijmy się jeszcze dalej. Co jeżeli nasze auto nie pokazuje żadnych informacji dotyczących temperatury? Cóż, w takiej sytuacji nie pozostaje nam nic innego jak jak manualne sprawdzenie stanu oleju i płynu chłodniczego. Sprawdzamy na postoju bagnetem ilość oleju oraz patrzymy na zbiornik wyrównawczy chłodziwa. Jeżeli gdzieś nam brakuje któregoś z płynów, to znak że trzeba się tym zainteresować. Jak poznać że podczas jazdy coś się stało z chłodzeniem? Najpopularniejszym objawem przegrzania silnika są spuchnięte przewody układu chłodzenia, czasami pojawia się para wychodząca spod maski lub odczuwalny jest zapach glikolu w kabinie pasażerskiej. Glikol jest składnikiem płynu chłodniczego i ma lekko słodki zapach. 

Co zrobić gdy silnik się przegrzewa?

Przede wszystkim należy się zatrzymać i ostudzić silnik. Po zatrzymaniu nie wolno go wyłączać! Wyłączenie przegrzanego silnika może doprowadzić do sklejenia się ze sobą przegrzanych elementów, przez co nie uruchomimy silnika. Po zatrzymaniu powinniśmy otworzyć maskę i pozwolić silnikowi na swobodne ostudzenie się. Jeżeli mimo otworzenia maski temperatura silnika będzie rosnąć, to znak, że należy od razu wyłączyć silnik. Brak uszkodzeń o których wspomniałem wcześniej oznacza, że trzeba udać się do warsztatu samochodowego w celu poszukania przyczyny przegrzewania.