Funkcje, budowa i konserwacja układu wydechowego samochodu
Układ wydechowy to jeden z ważniejszych elementów budowy samochodów — gwarantuje odpowiedni komfort jazdy, ale co równie ważne, zapewnia bezpieczną pracę silnika. Jednocześnie ma za zadanie ograniczanie emisji spalin do otoczenia. W dzisiejszym wpisie przyjrzymy się bliżej układowi wydechowym samochodu. Wyjaśnimy, jak wygląda budowa takiego układu oraz jakie są jego podstawowe funkcje. Wskażemy również najczęściej pojawiające się usterki układu wydechowego oraz podpowiemy, jak przeciwdziałać ich powstawaniu.
Układ wydechowy — budowa i pełnione funkcje
Układ wydechowy w samochodzie składa się z kilku składowych czynników, w tym: katalizatora, tłumików, sondy lambda, rur łączących oraz złącz elastycznych. Każdy ze wspomnianych elementów układu wydechowego pełni swoje określone role. Kolektor wylotowy zbiera gazy, powstałe w wyniku spalenia, dostarczając je następnie do katalizatora, którego zadaniem jest zredukowanie emisji szkodliwych spalin do atmosfery. Tłumik jak sama nazwa wskazuje, ma za zadanie tłumić hałas spowodowany pracą silnika. Sonda lambda odpowiada natomiast za zbieranie informacji dotyczącej poziomu spalin.
Obecnie systemy te są dopracowane w najdrobniejszym szczególe, jednak warto od czasu do czasu zwracać na niego uwagę, bowiem sam układ pełni bardzo ważną rolę mającą wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale także sprawne działanie naszego samochodu.
Jakie funkcje pełni układ wydechowy w samochodzie?
Do najważniejszych funkcji pełnionych przez układ wydechowy w samochodzie zaliczyć należy:
- usuwanie produktów ubocznych powstających w trakcie procesu spalania
- odprowadzanie spalin,
- redukcja hałasu powstającego na skutek pracy silnika,
- ograniczenie strat mocy silnika,
- oczyszczanie spalin ze szkodliwych substancji chemicznych,
- zminimalizowanie reakcji promieniowania cieplnego spalin.
Najczęstsze usterki i naprawa układu wydechowego
Układ wydechowy to element budowy samochodu, który nie posiada terminu ważności. Użytkowany jest do tego momentu, aż nie zostanie wykryta w nim jakaś usterka. Nieszczelność układu wydechowego może nie tylko znacząco obniżyć komfort jazdy, ale wpłynąć także na negatywny wynik badania technicznego pojazdu. Dlatego, jeśli zauważysz w swoim aucie jakiekolwiek symptomy mogące świadczyć o nieszczelności układu wydechowego, to koniecznie umów się na wizytę w serwisie samochodowym.
Do najczęstszych usterek układu wydechowego zaliczyć należy:
- Przepalenie tłumika — ta usterka znacząco utrudnia proces spalania benzyny. Spaliny wracając do komory spalania, zagęszczają powietrze, co w konsekwencji może skończyć się tzw. dławieniem silnika.
- Pęknięcie kolektora — pęknięcie części silnika, który odpowiada za odprowadzanie spalin z silnika do rury wydechowej. Jest on narażony na zmiany temperatury, co powoduje, że jest bardziej narażony na uszkodzenia.
- Uszkodzenia katalizatora — najczęściej powstają w wyniku osadzających się w nim zanieczyszczeń, co wpływa na zmniejszenie mocy silnika i możliwość usterki tłumika.
Najczęściej jednak psującym się elementem jest zdecydowanie tłumik końcowy i łącznik elastyczny.
Jak rozpoznać nieszczelność układu wydechowego?
Problemy te można rozpoznać przede wszystkim po niestandardowym, dość głośnym hałasie dobiegającym w trakcie pracy silnika. Kolejnym rozwiązaniem do wytropienia usterki w aktywnym układzie wydechowym może pomóc nam nasz węch. Jeśli we wnętrzu pojazdu poczujemy charakterystyczny zapach benzyny, powinniśmy rozważyć wizytę w serwisie samochodowym.
Jak zadbać o układ wydechowy?
Układ wydechowy nieustannie narażony jest na wysoką częstotliwość drgań, szczególnie w przypadku poruszania się po naszych polskich drogach, których jakość nawierzchni w wielu miejscach pozostawia wiele do życzenia. Niemniej pamiętaj jednak, aby regularnie, najlepiej co kilka miesięcy sprawdzać stan układu wydechowego. Pozwoli to na wyeliminowanie drobnych uszkodzeń, a niestety przedłużające się usterki układu działają wyłącznie na jego niekorzyść. Wówczas naprawa układu wydechowego może trwać dłużej a jej koszt być znacznie wyższy. Łatwiej jest bowiem wymienić drobny element, zamiast całego systemu.
