Z jakich elementów składa się system ADAS
Praktycznie wszystkie nowe pojazdy wyposażone są w systemy mające za zadanie wspierać kierowcę podczas podróży. System ADAS ma za zadanie nadzorować i analizować otoczenie samochodu podczas jazdy, dzięki czemu kierowca będzie się czuł bardziej bezpiecznie i komfortowo podczas podróży. Systemy ADAS są jednak różne od siebie, zależnie od samochodu i producenta. Z jakich elementów składają się systemy ADAS obecne w nowych samochodach?
Czym jest system ADAS?
System ADAS to zespół zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy. W związku z tym, że nie istnieje jeden system obecny w każdym samochodzie, każdy producent pojazdów inaczej podchodzi do tego zagadnienia. W sumie, ADAS jest bardziej ideą zadbania o bezpieczeństwo na drodze i komfort kierowcy, niż jakimś konkretnym rozwiązaniem. W związku z tym, że układów składowych systemu jest tak wiele, oraz mają one tak dużo zastosowań, warto się pochylić nad tym jak współpracują ze sobą poszczególne układy i czujniki.
Podstawowe czujniki i funkcje systemu ADAS
Do najbardziej standardowego wyposażenia, obecnego w nowych pojazdach, zaliczyć można:
- Aktywny tempomat,
- system ostrzegania o możliwej kolizji,
- system automatycznego hamowania awaryjnego,
- asystent pasa ruchu,
- adaptacyjne reflektory,
- system rozpoznawania znaków drogowych,
- system monitorowania martwego pola
Oczywiście, są to najbardziej podstawowe elementy systemu ADAS. Do tego systemu można także dodać inne, droższe rozwiązania, takie jak:
- system night vision,
- system wspomagania parkowania,
- asystent jazdy w korku,
- automatyczny wideorejestrator,
- system kamer 360 stopni,
- ostrzeganie przed zmęczeniem,
- monitorowanie stanu kierowcy,
- alkomaty umożliwiające start samochodu,
- system automatycznego kierowania pojazdem.
Warto także wiedzieć, że Unia Europejska planuje wprowadzenie rozporządzenia, które wymusi na producentach stosowanie w swoich autach systemu ADAS. Prawdopodobnie, do systemu ADAS trafi rozwiązanie znane z lotnictwa, czyli czarna skrzynka. Tam, zapisywane będą wszelkie dane telemetryczne dotyczące pojazdu, dzięki czemu łatwiej będzie zidentyfikować, dlaczego doszło do wypadku.
Z jakich elementów korzystają systemy ADAS?
W związku z tym, że systemy ADAS mają za zadanie obserwować otoczenie i informować o nim kierowcę, muszą się one składać z różnego rodzaju czujników. Czujniki te muszą być natomiast zestrojone z komputerem pokładowym, który będzie przekształcał sygnały i informacje z czujników w sposób zrozumiały dla końcowego odbiorcy, czyli kierowcy.
Systemy wspomagania kierowcy korzystają z elementów takich jak:
kamery w przedniej szybie – najpopularniejsze rozwiązanie, które wspiera prawie wszystkie systemy. W rozwiązaniach budżetowych, kamera często jest najważniejszym elementem, podczas gdy w droższych systemach, kamera pełni rolę uzupełniającą dla innych systemów.
kamery systemu 360 – kamery obecne w wielu punktach i zamocowane tak, aby wyświetlać na ekranie w kokpicie położenie samochodu w rzucie z góry. Kamery te wspomagają kierowcę w parkowaniu. Są często połączone z systemem wykrywającym pojazdy w martwym polu.
czujniki radarowe – radar przedni jest niezbędny, jeśli mamy samochód wyposażony w aktywny tempomat. Ponadto, czujniki radarowe pracują dla systemu ostrzegania przed kolizją oraz są częścią układu awaryjnego hamowania. Czujniki radarowe są także niezbędne do poprawnego działania systemu wykrywającego pojazdy w martwym polu.
czujniki ultradźwiękowe – czujniki montowane w zderzakach, które odpowiadają za pracę asystenta parkowania – tak zwane czujniki parkowania.
czujnik skrętu kierownicy – współpracuje z asystentem utrzymania pasa ruchu, oraz odpowiada za prowadzenie reflektorów adaptacyjnych w kierunku jazdy.
Jak dbać o systemy ADAS?
Najważniejszą informacją dla właścicieli samochodów jest to, że systemy te wymagają odpowiedniej kalibracji. Wszelkie ingerowanie w czujniki, rozpięcie radaru czy wymiana przedniej szyby oznaczają, że ADAS mógł się rozkalibrować. W takim wypadku należy przeprowadzić kalibrację systemu ADAS. W związku z tym, że systemy te odpowiadają za nasze bezpieczeństwo, nie warto odkładać tego typu działania na później. Nie warto także samemu próbować naprawiać czy kalibrować tych systemów. Można w ten sposób narobić sobie więcej szkód, niż pożytku.
