Zaciski hamulcowe – czyli co warto wiedzieć?

Wiele osób nie wie tak naprawdę jak wygląda funkcjonowanie zacisków hamulcowych, za co odpowiadają, a także jaką pełnią rolę w układzie oraz całym pojeździe. Wiedza w tym obszarze jest bezcenna, ponieważ zaciski hamulcowe utrzymane we właściwym stanie są kluczowe w aspekcie bezpieczeństwa. Poprzez zastosowanie tego elementu w samochodzie klocek hamulcowy przywiera do tarczy, a co za tym idzie umożliwia zatrzymanie się pojazdu. Ważne jest więc, abyśmy pamiętali o regularnym kontrolowaniu ich kondycji, dzięki udawaniu się na przeglądy pojazdu.

Jaką funkcję pełnią zaciski hamulcowe?

Aby ułatwić zrozumienie funkcjonowania zacisków warto zacząć od tego, że w zacisku umiejscowione są klocki hamulcowe, które są częścią bierną w hamulcu. Tarcza natomiast wykonuje ruch obrotowy wraz z kołem będąc przytwierdzona na sztywno do piasty. Do zwrotnicy koła przymocowany jest nieodłącznie zacisk hamulcowy. Poprzez wciśnięcie pedału hamulca dochodzi do nagłego zwiększenia się ciśnienia płynu hamulcowego przy użyciu pompy, a następnie, wysunięcie się tłoczka hamulcowego oraz dociśnięcie klocków do tarczy. Z powodu siły tarcia energia kinetyczna pojazdu przechodzi w energię cieplną, dzięki czemu dochodzi do zatrzymania się pojazdu. 

Samo dociskanie jest możliwe dzięki jednemu tłoczkowi, lecz może ich być również więcej. Początkowo tłok przyciska do tarczy tylko jeden klocek do tarczy, jednak w dalszym etapie obudowa zacisku przemieszcza się w drugą stronę i przytwierdza drugi z klocków.

Poza tym należy pamiętać, że nieważne czy w zacisku będą znajdowały dwa czy więcej tłoczków to konieczne jest, aby ich liczba zawsze była parzysta. Co istotne, ma to wpływ między innymi na równomierne ścieranie tarczy.

Czas jaki będzie potrzebny do zatrzymania się pojazdu zależy od prędkości pojazdu, stanu nawierzchni oraz siły nacisku klocków na tarczę.

Jakie są rodzaje zacisków hamulcowych?

Najczęściej występują dwa rodzaje zacisków hamulcowych wykorzystywanych w pojazdach. Są to zaciski stałe oraz zaciski pływające. Natomiast w samochodach ekskluzywnych oraz sportowych czasami znaleźć możemy również zaciski ze stali nierdzewnej, lecz także z azotowanego tytanu. Ostatni z wymienionych wykorzystywany jest w celu nadanie mniejszej masy całemu układowi.

Zaciski pływające mają swoje zastosowanie w większości samochodów osobowych. Ogromnym atutem tego rodzaju zacisków jest prostota w zakresie konstrukcji. To bowiem sprawia, że nie stanowią one problemów przy ewentualnej naprawie. Ich wadą jest jednak całkiem wysoka podatność na dostawanie się wilgoci oraz brudu przez co stosunkowo szybko pojawiać się może korozja. Ponadto zużycie zacisków pływajacych przyspiesza występowanie wibracji oraz uderzeń. Chociażby z tego względu nie są one stosowane w samochodach sportowych. Żeliwo, z którego wykonane są zaciski pływające wpływa na niską cenę zacisków, przez co tego rodzaju zaciski cieszą się dużą popularnością w samochodach.

Zaciski stałe natomiast swoje zastosowanie znajdują głównie w pojazdach sportowych oraz tych posiadających większą masę. Cechują się złożoną konstrukcją, wysoką wytrzymałością, a co za tym idzie niską awaryjnością oraz niską podatnością na uszkodzenia. To wszystko sprawia, że są one również droższe, a także trudniejsze w naprawie. Poza wykonane są one z lekkich materiałów, dzięki czemu pojazdu są w stanie rozwinąć większą prędkość.

Awaria zacisków hamulcowych – jakie są tego objawy?

Zaciski hamulcowe narażone są na stopniowe zużywanie. Wpływ na taki stan rzeczy ma środowisko płynu hamulcowego, przedostający się brud oraz zanieczyszczenia, a także występowanie silnego tarcia. Sygnałami świadczącymi, że zaciski hamulcowe nie są w pełni sprawne są zdecydowanie wstrząsy kierownicy oraz pedału hamulca odczuwalne podczas jazdy, a także zrzucanie samochodu na jedną lub drugą stronę, mając wyprostowane koła. Gdy zacisk koła nie jest w pełni sprawny wydłuża się również droga hamowania.

Jedną z często spotykanych usterek jest zużycie lub przedziurawienie uszczelek kurzowych tłoku. To uszkodzenie może powodować docieranie do prowadnicy wszelkich zabrudzeń oraz wody co sprzyja powstawaniu korozji. Ta bowiem ma duży wpływ na uzyskiwanie zbyt wysokiej temperatury przez zacisk. Korozja jest dosyć często spotykanym zjawiskiem w przypadku tego elementu. Poza tym jest ona przyczyną wydobywania się nieprzyjemnego zapachu z okolic koła, a także w późniejszym okresie może nawet być przyczyną zablokowania się zacisku.

Zacisk hamulcowy może ulec również zniekształceniu czy wygięciu, a także może dojść do poluzowania mocowania oraz przesunięcia.

Niesprawne zaciski należy jak najszybciej wymienić. Można to zrobić w warsztacie samochodowym zajmującym się serwisowaniem całego układu hamulcowego.

Ile kosztuje regeneracja zacisków hamulcowych, a ile kupno nowych?

Wydatek z jakim przyjdzie nam się spotkać w przypadku regeneracji zacisków zależy w głównej mierze od marki oraz modelu samochodu. Dodatkowo znaczenie ma również stopień uszkodzenia zacisków hamulcowych, ponieważ od tego będzie zależało ile czasu oraz wysiłku będzie trzeba przeznaczyć do wykonania całkowitej regeneracji. Wykorzystanie wszelkich dodatkowych procesów mechanicznych takich jak piaskowanie w celu pozbycia się rdzy dodatkowo podnoszą kwotę usługi. Poza tym doliczyć należy, także w razie konieczność cenę lakierowania oraz wypiekania części w piecu lakierniczym.